Kombi Turbo.

Uma volta em interlagos no simulador da Red Bull

Hamilton pilotando o carro de Ayrton Senna.

PARA VOCÊ QUE AMA CORRIDAS.

Carro voador é aprovado pelo departamento de aviação civil dos EUA

A Federal Aviation Administration (FAA - a entidade que controla a aviação civil nos EUA) garantiu ao avião-carro Terrafugia Transition a isenção que ele precisava para nos deixar mais perto dos carros voadores.
O Terrafugia tem sido a melhor esperança de um carro voador desde que fez sua viagem inaugural em março. O veículo é um avião de dois lugares movido a gasolina comum do posto da esquina. Quando voa, seu motor permite viajar a aproximadamente 185 km/h por cerca de 720 km.
De acordo com a Terrafugia, o avião pode ser convertido em carro em somente 30 segundos, com a mesma fonte de combustível movendo as rodas dianteiras do avião. Ele é capaz de rodar a cerca de 105 km/h, consumindo 12,7 km/l. Um problema que ainda precisa ser resolvido é a classificação por peso. A Terrafugia quis que o avião fosse classificado como "Aeronave de Voo Esportivo" para que os proprietários precisassem de somente 20 horas de voo para se habilitar na aeronave. Mas para tornar o carro transitável em vias públicas e passar pelos padrões de segurança, ele precisa do peso extra das zonas de deformação e dos equipamentos de segurança. Ou seja: ao contrário do que se poderia imaginar, o avião precisa ser mais carro, e não o contrário.

 

A FAA somente concedeu uma isenção pelos 50 quilos extra, e o Terrafugia portanto está certificado para voar. Já pode ser vendido, desde que notifique os compradores sobre a diferença de peso.
Ainda há algumas etapas a serem cumpridas nessa jornada, incluindo os testes de impacto e o lançamento de um protótipo de produção nesse verão (inverno, no hemisfério Sul). Ainda assim, a empresa afirma que as primeiras unidades serão entregues no último trimestre de 2011. O preço é de 194.000 dólares, com entrada de 10.000 dólares pagos em depósito, caso a companhia declare falência.

Auto Esporte Lamborghini Gallardo

Ken Block e seu playground.

O que seria dos pilotos sem os seus mecânicos

Como fazer uma curva.

E tem gente que reclama do Galvão.

Sonho de Consumo

Exposição mostra história dos 60 anos de F1

Antecedendo o fim de semana do Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1, abre em São Paulo, no dia 4 de novembro, a exposição “Fórmula 1: 60 anos bem rápidos”, que apresenta a evolução dos carros ao longo da história da competição. A mostra conta com 15 esculturas do artista plástico Paulo Soláriz, conhecido por retratar em suas obras temas ligados à velocidade e ao automobilismo.

Na mostra, carros antigos e atuais são representadas por diversos modelos da escuderia Ferrari, escolhida por ser a única equipe que está na Fórmula 1 desde o início do campeonato. As esculturas possuem entre 30 centímetros e 1 metro, expressando toda a mudança dos bólidos através dos anos. A exposição acontece no hall do Hotel Transamérica.

Serviço:

Exposição “Fórmula 1: 60 anos bem rápidos”
Artista: Paulo Soláriz
Abertura: 04 de novembro a de 2010
Local: Hotel Transamérica
Endereço: Av. das Nações Unidas, 18.591 – Santo Amaro – São Paulo - SP
Entrada gratuita
Telefone: (11) 5693 4050

Fábrica britânica apresenta bólido de 550 cv

Um dos indicadores da situação econômica no setor aumototivo é a área dos supercarros. Se ali ainda surgem fábricas e protótipos, então há vento de cauda. É o caso da pequena fabricante britânica Arash, que está apresentando mundialmente seu novo modelo, o AF10. No mercado de superesportivos, a proposta da Arash é aguardada há longo tempo. E, a julgar pelo desenho muito mais de pista do que de rua, vai satisfazer os interessados que aprenderam a admirar os Aston Martin, Bentley, Caparo, Ferrari, Koenigsegg, Lamborghini, Maserati, McLaren, Pagani, Porsche e os Spyker.
Poucas informações foram disponibilizadas, mas sabe-se que o carro tem chassi modular de fibra de carbono e é equipado com um motor V8 de 7 litros e 550 cv de potência. Segundo o construtor, Arash Faroud, o projeto levou quatro anos para ser finalizado, principalmente pela proposta de ser, ao mesmo tempo, um veículo de alto desempenho e com emissões de carbono muito reduzidas. Em termos de desenho, no entanto, há muitos elementos já conhecidos, como o paralamas traseiro inspirado no Ford GT-40, ou a frente afilada que lembra o McLaren de rua criado por Gordon Murray. O preço de cada unidade está estimado em US$ 800 mil.

FORMULA 1 - Kamui Kobayashi

Numa Formula 1 considerada por muitos difícil de ultrapassar devido a turbulência criada ao andar colado no carro da frente um certo japonês parece não ter sido informado sobre isso.

Supercarro nacional

O primeiro post deste blog será sobre o primeiro superesportivo brasileiro, o vorax.

 
O Vorax, primeiro superesportivo brasileiro, será apresentado no Salão do Automóvel, em São Paulo, entre os dias 27 de outubro e 7 de novembro, pela fabricante Rossin-Bertin em duas versões: conversível e cupê. O modelo estará exposto no estande da importadora Platinuss. O preço sugerido do carro é de R$ 700 mil. A criação do Vorax é fruto da parceria entre Fharys Rossin, ex-projetista da GM, e Natalino Bertin Junior, do grupo Bertin, que criaram a nova marca brasileira Rossin-Bertin.
O carro vem equipado com motor BMW V10 de 570 cavalos, câmbio seqüencial de sete marchas e tração traseira. Tal configuração dá boa dose de fôlego ao modelo, com velocidade máxima de 330 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, conforme a fabricante. A carroceria do Vorax é composta de fibra de carbono e a estrutura, de alumínio. O supercarro tem 4,72 metros de comprimento e peso estimado de 1.300 kg. (Fonte : Revista Autoesporte).

Muita boa a iniciativa mas deveria ter um preço mais em conta. Com R$ 700 mil compraria um porsche.